2.1 Có những vấn đề nghiêm trọng
Sau khi đại tu toàn diện vào năm 2019, máy nén ly tâm của tổ máy tách khí hoạt động tương đối trơn tru trong vòng một năm, không có sự cố lớn và chỉ có một vài sự cố nhỏ. Tuy nhiên, vào tháng 10 năm 2020, nhiệt độ của bạc lót ổ đỡ chính của máy nén ly tâm đã tăng bất thường. Nhiệt độ đạt mức tối đa 82,1 độ C, sau đó giảm dần sau khi tăng lên và ổn định ở mức khoảng 75 độ C. Máy nén ly tâm đã nhiều lần trải qua hiện tượng tăng nhiệt độ bất thường, và mức tăng nhiệt độ khác nhau mỗi lần, về cơ bản là khoảng 80 độ C.
2.2 Kiểm tra thân máy
Để giải quyết vấn đề tăng nhiệt độ bất thường của máy nén ly tâm, nhằm đảm bảo hoạt động an toàn của máy nén ly tâm, công ty L đã tháo dỡ và kiểm tra thân máy nén ly tâm vào tháng 12, và có thể thấy rõ hiện tượng lắng đọng cacbon do thiêu kết ở nhiệt độ cao tại khu vực bạc lót ổ đỡ chính. Trong quá trình kiểm tra bên ngoài máy nén ly tâm, người ta phát hiện tổng cộng hai miếng đệm ổ trục có cặn carbon, và một trong hai miếng đệm ổ trục có một vết lõm kích thước khoảng 10mm x 15mm, vết lõm sâu nhất khoảng 0,4mm.
3. Phân tích nguyên nhân gây tăng nhiệt độ bất thường của bạc lót ổ trục máy nén ly tâm
Theo phân tích của các kỹ thuật viên, các nguyên nhân chính gây tăng nhiệt độ bất thường của bạc lót ổ trục máy nén ly tâm như sau:
3.1 Chất lượng dầu. Khi máy nén ly tâm hoạt động ở tốc độ cao, điều kiện nhiệt độ và áp suất cao sẽ gây ra hiện tượng lão hóa dầu bôi trơn, ảnh hưởng xấu đến hiệu quả bôi trơn của máy nén ly tâm. Theo tính toán của các kỹ thuật viên, cứ mỗi lần nhiệt độ tăng 10 độ C, tốc độ lão hóa của dầu bôi trơn sẽ tăng gấp đôi, vì vậy nếu hiệu suất của dầu bôi trơn kém, tốc độ lão hóa sẽ tăng nhanh đáng kể trong điều kiện nhiệt độ cao. Kiểm tra hiệu suất của dầu bôi trơn cho thấy nhiều chỉ số không đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn [1]
3.2 Lượng dầu sử dụng. Nếu thêm quá nhiều dầu bôi trơn, sẽ gây ra hiện tượng lắng đọng carbon trong lượng dầu bôi trơn dư thừa dưới điều kiện nhiệt độ cao, vì quá nhiều dầu bôi trơn sẽ dẫn đến lượng dầu hồi về không đủ, và hỗn hợp dầu khó bay hơi và có độ nhớt cao sẽ đọng lại gần bạc lót ổ trục, dẫn đến giảm khe hở ổ trục, làm tăng mài mòn và tải trọng của đệm ổ trục, dẫn đến nhiệt độ của đệm ổ trục tăng bất thường do ma sát cao.
3.3 Tắt máy bất thường. Theo điều tra của các kỹ thuật viên, một tuần trước khi nhiệt độ bạc lót ổ trục của máy nén ly tâm tăng bất thường, đã xảy ra sự cố tắt máy hơi nước quy mô lớn trong nhà máy, dẫn đến việc máy nén ly tâm tắt máy bất thường. Việc tắt máy bất thường sẽ làm tăng lực hướng trục và lực ly tâm không cân bằng tức thời, do đó làm tăng tải trọng hoạt động của bạc lót ổ trục, dẫn đến tăng nhiệt độ của dầu bôi trơn.
4. Biện pháp đối phó hiệu quả với hiện tượng tăng nhiệt độ của bạc lót ổ trục máy nén ly tâm
4.1 Cần phải cải thiện chất lượng dầu bôi trơn để đảm bảo các thông số của dầu bôi trơn đáp ứng được các điều kiện hoạt động cơ bản của máy nén ly tâm. Dầu bôi trơn có thể được cải thiện bằng cách thêm chất chống oxy hóa, chất chống ma sát và chất chống tạo bọt vào dầu bôi trơn. Hiệu suất, có thể đạt được kết quả tốt, làm giảm tốc độ lão hóa của dầu bôi trơn, do đó ngăn ngừa hiệu quả bôi trơn của các tấm đệm ổ trục máy nén ly tâm bị giảm do tốc độ lão hóa quá nhanh của dầu bôi trơn và có thể giải quyết tốt vấn đề tăng nhiệt độ bất thường của các tấm đệm ổ trục [2].